Аккумулятор для погрузчика и штабелера

Для погрузчиков и штабелеров используют тяговые аккумуляторы. В отличие от автомобильных стартерных батарей они имеют большую емкость для продолжительной работы под нагрузкой. Конструктивно тяговый аккумулятор состоит из нескольких последовательно соединенных секций, размещенных в одном блоке. Чаще всего используют шестисекционные батареи, напряжение каждой в 6 вольт. Корпус изготавливают из стойкого к кислоте материала — эбонита, стекла, керамики. Как и стартерные, тяговые батареи не стоит допускать до разрядки более чем на 80%, иначе емкость будет снижаться, срок эксплуатации уменьшаться.

Разновидности тяговых аккумуляторов

Тяговые батареи различаются по типу наполнителя, они бывают:

Кислотными.
Гелиевыми.
Литий-ионными.
Литий-железо-фосфатными.

Каждый тип отличается по характеристикам, сроку действия, другим параметрам. Они имеют свои преимущества и недостатки, отличаются по цене. Рассмотрим каждый вид отдельно.

Кислотные аккумуляторы

Одно время были самыми популярными, сейчас постепенно замещаются более современными батареями. В качестве проводника используется раствор воды и серная кислота, применяются свинцовые электроды.

Этот традиционный тип устройств легко купить за достаточно умеренные деньги, они просты в уходе и обслуживании. Чтобы продлить срок службы необходимо своевременно подзаряжать батарею, контролировать уровень электролита и проводить очистку от механических повреждений.

Из минусов отмечаем:

Большой вес.
Резкое снижение емкости после полной разрядки.
Высокие (до 30%) потери электроэнергии при зарядке.
Плохую работу на морозе.

Гелиевые аккумуляторы

В таких аккумуляторах электролит загущен до вязкого геля при помощи силиконового наполнителя. Они относятся к необслуживаемому типу, их корпус герметично закрыт, таким он и должен оставаться весь период эксплуатации. Гелиевая батарея безопасна в использовании — благодаря конструкции серная кислота не выливается наружу. Она нормально функционирует при 40-градусной жаре и сильном, до -40°C, морозе. Аккумулятор практически не саморазряжается при отсутствии работы, не требует обслуживания.

К минусам относят высокую стоимость, которая может превышать показатели кислотных батарей в 2 и более раз. Еще один недостаток — чувствительность к перезарядам.

Литий-ионные аккумуляторы

Это аккумуляторы нового поколения. Для литий-ионных батарей характерен длительный срок работы. Они состоят из пакета электродов, которые разделены пористым сепаратором с электролитной пропиткой. Электроды помещены в корпус. Переносчиком заряда в устройстве служит ион лития. Подвидом таких батарей являются литий-железо-фосфатные LiFePO4 аккумуляторы, которые обладают дополнительными плюсами.

Преимущества литий-железо-фосфатных LiFePO4 батарей

Свое развитие технология получила с середины нулевых нашего столетия и используется все чаще. Батареи:

Имеют повышенный ресурс работы, теряют 20% емкости только после 2—7 тыс. циклов заряда/разряда.
Имеют максимально стабильное напряжение разряда, напряжение 3,2 В будет оставаться на выходе до полного разряда.
Обладают более высокими пиковыми токами и пиковой мощностью.
Дольше разряжаются, медленнее теряют емкость аккумулятора при эксплуатации.
Обладают более высокой термической и химической стабильностью, что повышает безопасность батареи при использовании.

Кроме того, литий-железо-фосфатные аккумуляторы отлично функционируют при экстремальных температурах — от -20°C до +50°C. Хранение без потери характеристик можно вести при температуре от 0 до +60°C.

Использование литий-железо-фосфатных LiFePO4 батарей в погрузчиках и штабелерах наиболее оправдано. Несмотря на, казалось бы, несколько большую стоимость по сравнению с некоторыми другими видами, они быстро окупают себя.